Liqui-Moly 0w-40.

 

Liqui-Moly 0W-40.

Chociaż nie spełnia specyfikacji Dexos2 ani GM-LL-A-025. W tym momencie można równie dobrze kupić Mobil 1 0W-40

 

Lista wszystkich olejów z certyfikatem Dexos 2 poniżej:

Site Maintenance

Możesz zobaczyć, że baner z certyfikatem Dexos 2 został zastąpiony przez DexosD (silniki Diesla) i DexosR (benzyna). Tylko jeden olej z certyfikatem DexosR:

Site Maintenance

DexosR jest wymieniony jako kompatybilny wstecznie z olejami Dexos1 gen 3, które można znaleźć poniżej:

Site Maintenance

FWIW Używam Castrol edge 5W30 (certyfikat Dexos1 gen3). Zachowuje wszystkie inne certyfikaty, które można znaleźć w oleju Mobil 1 z certyfikatem Dexos 2 (ACEA C3, certyfikat BMW, certyfikat Porsche, certyfikat VW itp. itd.). Castrol edge HIGH MILEAGE NIE zachowuje tych dodatkowych certyfikatów i nie posiada certyfikatu Dexos1 gen 3. Ostatecznie możesz wydać pieniądze na Mobil 1 Supercar, tak jak robią to ludzie z Corvette, ale Castrol edge to moja prosta odpowiedź. Jest łatwo dostępny, a mój drugi samochód również używa 5W-30. Od czasu przejścia, gdy Mobil 1 nie był już certyfikowany Dexos 2, nigdy nie spojrzałem wstecz i prawdopodobnie nigdy nie będę.

Certyfikat Dexos 2 został stworzony dla wygody europejskiej i od dawna jest reliktem przeszłości. Teraz ten sam olej, który spełniał wszystkie inne certyfikaty i posiadał certyfikat Dexos 2, nadal je spełnia, z wyjątkiem tego, że posiada certyfikat Dexos 1 gen3. GM zdało sobie sprawę, jak absurdalny był ich system i po prostu konsoliduje certyfikaty dla silników Diesla i benzynowych. Jeśli naprawdę musisz być 'zgodny z książką', zdobądź Mobil 1 Supercar, jak podano powyżej.

Nigdy nie słyszałem, żeby ktoś był niezadowolony z używania Rotella T6....od ciężarówek po motocykle.

 

Jeśli chcę trzymać się 0W-40, jakie są przemyślenia na temat używania nowego Mobil 1?

 

Posiada również wszystkie sąsiednie certyfikaty dla dexos 2, które wymieniłem powyżej, z wyjątkiem tego, że nie posiada certyfikatu dexos1 gen3 (Mobil 5W-30 tak). Trochę kontrowersyjna opinia, ale w rzeczywistości nie sądzę, żeby to miało znaczenie. Oleje te są zaprojektowane tak, aby wytrzymać 15 000 - 20 000 mil między wymianami, a nikt nie jeździ swoim 9-3 po torze, aby powodować nadmierną temperaturę oleju i ścinanie. Marki po prostu nie certyfikują wszystkiego ze względu na koszty, chyba że rynek dla tego certyfikatu, w tej konkretnej klasie oleju, jest ogromny. Niestety, my jako konsumenci zostajemy w tyle, próbując dowiedzieć się, co naprawdę robi różnicę, a co wynika po prostu z kontrolowania kosztów marketingu.

Prawda jest taka, że gdyby to naprawdę miało znaczenie, te samochody dawno temu spadłyby jak muchy. Żaden warsztat wymiany oleju, w tym dealer GM, nie wlewa oleju z certyfikatem dexos 2 do żadnego samochodu w USA.

 

Użyłem Mobil 1 0W30 Advanced Fuel Economy w moim paliwożernym 2.8 9-3. Wydaje się działać dobrze.

 

Użyłem Mobil 1 0W30 Advanced Fuel Economy w moim pożerającym benzynę 2.8 9-3. Wydaje się działać dobrze.

Czy zauważasz wzrost oszczędności paliwa?

 

Myślę, że mogę z całą pewnością powiedzieć tylko, że nie bolało, silnik nie zużywa żadnego oleju i nie ma żadnych dziwnych dźwięków. Nie jestem pewien, czy olej 40-ki jest tak bardzo potrzebny w nowocześniejszych silnikach Ecotec i V6, w porównaniu ze starą konstrukcją Saaba.

 

Nadal będę używał mobil1 0-40w..Robię mniej niż 4 tys. rocznie, więc nadal będę wymieniał olej co 12-15 miesięcy..Nie robię krótkich tras, więc zanieczyszczenie oleju nie jest dla mnie problemem, ponieważ olej nagrzewa się na tyle, aby się oczyścić, że tak powiem...

 

Używam Quaker State Euro 5W 40 od lat z Walmartu.

 

Używam quaker state euro 5w 40 od lat z Walmart.

z wyjątkiem Rotella T6 przez krótki okres, qs euro to to, czego również używałem. właśnie się go pozbyli, więc skończyłem robić zapasy, zanim wszystko zniknęło. Silniki przy 247 tys. mil, ładne i czyste

 

Amsoil, mieszanka europejska. Zalecana waga

 

Mobile 15W50 - (Południowa Kalifornia)

 

Używam mobil 1 0w 40 w Saabie 9-3 cabrio mojej żony od lat, ma teraz 178 tys. mil przebiegu, silnik w całości oryginalny, serwisowany co 10 tys. mil, wciąż w świetnej formie.

 

Używałem kilku, zasadniczo tego, co jest w sprzedaży w danym momencie dla mojego V6. Używałem głównie mieszanek 5W40, ponieważ mam inne samochody, które również używają tego samego oleju. Brak problemów z używaniem któregokolwiek z olejów.

Penzoil euro 5W40 - posiada certyfikaty GM-LL-B-025, BMW, VW/Audi
Supertech euro 5W40, te same certyfikaty co penzoil 5W40
MotoMaster Euro 5W40 - te same certyfikaty co penzoil 5W40
Penzoil euro 5W30 - ten jest certyfikowany dexos2.

 

Poszedłem wczoraj zrobić wymianę oleju i znalazłem starszy pojemnik Castrol Edge High mileage (po lewej stronie). Widać, że wcześniej miał certyfikat Dexos1 gen3 i już go nie ma. Włożę go do mojego drugiego samochodu, ale wtedy kupiłem go z przyzwyczajenia, nie patrząc.