Haben Sie zuerst das reguläre ODB 2 ausprobiert? Gibt es Ihnen genügend Informationen? Nach was Spezifischem würden Sie auf dem CAN-Bus suchen?

Das Protokoll für CAN ist J-2284. Sie können eine Menge guter Informationen abrufen, indem Sie basierend auf dem Protokoll bei Google, Yahoo,... suchen.

Ich hoffe, das hilft.

 

Gute Seite zur CAN-Beschreibung

http://www.can.bosch.com

Eigentlich bin ich mir NICHT SICHER über den j-2284, aber er liefert viele gute CAN-Informationen.

 

Der obdII gibt genügend Informationen über Geschwindigkeit, Drehzahl und so weiter. Ich kann ihn jedoch nicht für die Kommunikation zwischen meinen eigenen Einheiten verwenden. Und zweitens, und am wichtigsten: Es macht nicht so viel Spaß
Welche Informationen ich benötige, beziehen sich auf die gesendeten Nachrichten. Welche ID zu welchen Informationen gehört und so weiter. Der Can selbst sollte kein Problem sein.

 

http://www.kvaser.se/

Viel über CAN-Software, Hardware, SDK, Downloads. Ist es das, was Sie suchen?

Ich habe jede Menge Zeug für ODB2, aber nicht viel über CAN.

 

Was ich brauche, sind die saab-spezifischen Dinge. Der Rest sollte kein Problem sein.

Ich nehme gerne auch Infos über OBDII. Habe auch eine Menge, aber es gibt immer etwas Neues zu lernen

Muss möglicherweise auf OBDII zurückgreifen und den CAN-Bus sniffen, um einige Informationen zu erhalten.

 

Hallo, ich wollte schon immer einen PDA oder ein Notebook an die ODBII meines 95er anschließen...aber die auf dem Markt erhältliche Diagnosesoftware ist teuer und läuft auf Palm.

Weiß jemand, wo man kostenlose Software oder ActiveX-Komponenten bekommt, mit denen wir uns mit unserem Auto verbinden können?

Wenn dies möglich ist, können wir diese Anzeigen loswerden und einfach einen 8-Zoll-LCD-Bildschirm installieren, um alle Parameter zu überwachen und ihn auch als ICE-Videomonitor für die Kinder zu verwenden...echt cool...

Prost,

sam

 

Hier sind 2 großartige Ressourcen:

www.mp3car.com

http://www.obddiagnostics.com

Ich plane, den Konverter für ODB2 von odbdignostic.com ($80) zu bestellen und meine eigene Software zu entwickeln.

Bitte lassen Sie mich wissen, was Sie vorhaben? Wir können Code austauschen.

 

Ich plane, meine eigene Hardware zu bauen. Macht mehr Spaß

 

Ich möchte kontinuierliche Daten, keine Fehlercodes. Wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang und dergleichen.

 

Sie können Ihre eigene Hardware herstellen, aber allein die Teile würden es genauso teuer machen.

Sie können kontinuierliche Daten vom ODB2-Anschluss abrufen (nicht nur Fehlercodes). Sie müssen die Befehle nur kontinuierlich durchlaufen. Das stimmt, der ODB2-BUS ist langsamer als der CAN-Bus (basierend auf dem, was ich gelesen habe). Ich weiß nicht, wie schnell die Daten in der GUI aktualisiert werden können. Wenn jemand Erfahrung damit hat, lassen Sie es mich bitte wissen.

Danke

 

Über den Bau der Hardware:

Teurer, vielleicht.

Mehr Spaß, JA

Und ich kann es sowohl für CAN als auch für OBDII bauen.

Ich glaube nicht, dass die Aktualisierungsrate ein Problem für mich sein wird.

Es gibt 2 verschiedene CAN-Busse. Einer zeitkritisch mit höherer Geschwindigkeit und einer für andere weniger kritische Systeme.

Und ich glaube nicht, dass man alle Informationen aus OBDII herausholen kann.

 

Hallo tobbjo,

Ich habe mich erfolgreich mit dem CAN-Bus meines 9-3 von 2001 verbunden (dem Instrumentenbus, I-BUS). Ich habe zwei verschiedene CAN-Adapter verwendet (PCAN-USB von Peak System und CAN232 von Lawicel). Der Trick war, die richtige Geschwindigkeit zu finden: Sie beträgt etwa 47,6 kbit/s. Ich habe einige der CAN-Nachrichten entschlüsselt, die über den Bus gesendet werden, einschließlich Informationen über Geschwindigkeit und Motordrehzahl. Sie können mir eine E-Mail für weitere Details senden, da ich noch keine Zeit hatte, die Informationen auf meinem Webspace zu veröffentlichen.

Tomi

 

Tomi, das ist aufregend. Wo kann man die CAN-HW/SW bekommen? Ich war auf der Website, aber es gibt keine Kaufoption.

 

Für den CAN232-Adapter könnten Sie Automation Artisans Inc (http://www.autoartisans.com/products/index.htm) in Kanada ausprobieren. Sie scheinen den Adapter für 119 US-Dollar zu verkaufen. Das Unternehmen ist im Händlerbereich auf der Homepage des Adapters (http://www.can232.com) aufgeführt. Aber Sie sollten Ihre lokalen Elektronikhändler überprüfen, denn ich wette, dass es viele gleichwertige Adapter auf dem Markt gibt.

Für den PCAN-USB-Adapter gibt Peak-System zwei US-Distributoren an: Grid Connect Inc (http://www.gridconnect.com/usbcanin.html) und PHYTEC America LLC (http://www.phytec.com/can/hardware/pccaninterface/peakusb.htm). Der Preis des USB-Adapters scheint etwa 250 US-Dollar zu betragen. Der Haken ist, dass Sie eine fertige Windows-Software (PCAN-View Light) zum Anzeigen von Busnachrichten erhalten. Der Nachteil ist, dass Sie für die eigene Programmierung eine DLL-Bibliothek verwenden müssen, um auf den Adapter zuzugreifen. Ich habe mein Visual Basic .NET-Programm nicht mit der DLL zum Laufen bekommen, also habe ich stattdessen den CAN232-Adapter mit der serielle-Schnittstellen-Schnittstelle verwendet.

Und noch etwas Hilfe bei der Suche nach einem kompatiblen CAN-Adapter: Der I-Bus verwendet 11-Bit-CAN-2.0A-Nachrichten und die physikalische Schicht verwendet den High-Speed-CAN-Standard. Ich denke, dies ist die gebräuchlichste CAN-Konfiguration. Sie müssen jedoch in der Lage sein, Ihre eigenen Bit-Timing-Registerwerte festzulegen, da die Busgeschwindigkeit kein "Standard"-Wert ist (10, 20, 50, 100, 250, 500, 1000 kbit/s).

 

Wow, vielen Dank. Noch eine kurze Frage: Kann ich auch die ODB2-Informationen über den CAN-Bus abrufen? d.h. Fehlercodes.

 

I-Bus wird für die Kommunikation zwischen Instrumentierungseinheiten verwendet, z. B. Twice, Dice, Radio, Sid und Miu. Es gibt keine OBD2-Informationen auf diesem Bus (wenn man Motordrehzahl und Geschwindigkeit nicht mitzählt). Die Nachrichten lauten wie "Beifahrertür offen", "Text 'U1 ClassicFM' auf Sid-Anzeige anzeigen", "Motordrehzahl ist 2305" usw. Ich habe versucht, MAP- und MAF-Werte auf dem Bus zu finden, ich schätze, ich muss anfangen, sie auf dem schnelleren P-Bus zu suchen.

Aber ich spreche über meinen 9-3 von 2001, also weiß ich nicht, wie die Dinge in den neuesten Modellen von 2004 und 2005 sind.